NOTE DE BRUXELLES NATURE SUR LA GESTION DES TALUS DE CHEMIN DE FER. 

1. D'une manière générale, Bruxelles Nature est favorable à des mesures de gestion équilibrées, prenant en compte les points de vue exprimés par les différents intervenants, à savoir, la préoccupation de la SNCB pour la sécurité de ses usagers, le souci légitime des riverains de bénéficier d'un environnement paysager de qualité et le désir des associations de protection de la nature d'une gestion respectueuse de principes écologiques élémentaires, base de la biodiversité. Bruxelles Nature est soucieux de promouvoir des solutions de consensus prenant en compte tous les aspects de la « nature en ville »(critère de multifonctionnalité). 

2.Les principes écologiques de base communément acceptés comme « hypothèse de travail » par les intervenants en gestion des milieux naturels sont:
2.1 Maintien de la fonction de corridor écologique des talus(maillage écologique).Cette fonction sera assurée pour autant que les talus restent « végétalisés »cad. pas forcément arborés.
2.2 Respect de la végétation existante : la gestion écologique s'exerce par des traitements appliqués à la végétation présente sur le site, comme les abattages, recépages de taillis, débroussaillages, défrichages sélectifs, fauchages précoces ou tardifs.
2.3 Respect des différentes strates de végétations: arborée, arbustive, herbacée, muscinale.
2.4 Maintien ou création de lisières (écotones), où s'observe la biodiversité maximale.
2.5 Maintien ou augmentation de la diversité des essences spontanées(en priorité) ou plantées avec, dans ce cas, une préférence exclusive pour les espèces indigènes.
2.6 Les milieux herbeux sont parmi les plus riches d'un point de vue écologique. Ils seront préservés, partout où ils existent, et éventuellement étendus. Les fauchages tardifs, après floraison et fructification des plantes à fleurs(reconstitution du stock de graines), auront la préférence et seront impérativement suivis d'exportation des fanes pour éviter l'eutrophisation du milieu.
2.7 Les travaux, en particulier les abattages, devront impérativement être réalisés pendant la période de repos végétatif des plantes et en dehors des époques de nidification, soit d'octobre à mars.
2.8 Pour éviter des perturbations trop brutales du milieu, les coupes à blanc sur de grandes longueurs seront bannies. Les travaux d'entretien du taillis seront réalisés tronçon par tronçon, selon une période de rotation à déterminer.
2.9 Les zones humides (fossés, mares, etc. ...) seront protégées voire augmentées.
2. 10 Le désherbage de la piste qui longe les voies de chemin de fer se fera de préférence par des moyens mécaniques ou physiques(fauchage, désherbage thermique).
2.11 Les potagers et les activités annexes(ruches ... ) seront maintenus voire encouragés.

3.En ce qui concerne les plantations, le choix se portera de façon préférentielle sur les espèces indigènes suivantes: charme(Carpinus betulus), noisetier(Corylus avellana), cornouiller(Cornus sanguinea),viorne(Viburnum opulus), aubépine(Crataegus monogyna),sorbier des oiseleurs(Sorbus aucuparia), orme champêtre(Ulmus campestris), genêt à balais(Cytisus scoparius), fusain(Fvonymus europaeus), troène commun(Ligustrum vulgare), merisier(Prunus avium), griottier(Prunus cerasus), avec une préférence pour les espèces botaniques par rapport aux variétés cultivées. 

Les plantations d'essences exotiques seront proscrites. Les espèces exotiques
éventuellement présentes seront maintenues en fonction de leur intérêt paysager ou biologique.

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